3000h Kontrolle

Der Flieger hat die 3000 Stunden schon fast erreicht - deswegen machen wir die 3000h-Kontrolle gleich mit. Da müssen leider einige Löcher in die Flügel ...

... und den Rumpf gebohrt werden. Das hintere Loch ist für den Zugang zur eingebauten Antenne. Da soll ein neues Kabel dran. Leider hast sich im Nachhinein herausgestellt, dass die Antenne defekt ist. Lösung: Eine Kabelantenne ...